SEAT Leon
Kompletní úprava s předpokládaným výkonem 420koní a 550Nm. Koncernové automobily na podvozku VW Golf 4. generace s pohonem všech čtyř kol jsou ideální jako základ pro mnohasetkoňové zvýšení výkonu. Ať už u motoru 1,8T, 2,8 VR6, 3,2 VR6, tak i u 1,9TDI. Toto auto vychází z prvně jmenovaného motoru 1,8T 132kW. Motor byl důkladně přepracován. Zvětšil se jeho objem na 2036ccm za pomoci kovaných dílů a osadil se turbodmychadlem Garrett GT3071r 64A/R. Díky zvýšenému objemu se u tohoto motoru docílilo většího výkonu a točivého momentu i v nízkých otáčkách, kdy turbodmychalo ještě nedokáže natlačit požadovaný tlak, takže je toto auto příjemné řidit i v každodenním běžném provozu, bez nutnosti vytáčet do vyšších otáček, kde by turbodmychaldo už zabíralo. I náběh turbodmychadla je díky zvýšenému objemu skvělý a plný tlak dokáže dodat už před hranící 3500ot/min s náběhem už kolem hranice 3000ot/min. To znamená, že při rychlé jízdě máte k dispozici více jako 56% spektra využitelných otáček.
Pro požadovaný výkon se musel vyrobit speciální výfuk, intercooler kit, upravit palivová soustava i zesílit držáky motoru. Bohužel se auto prodalo ještě dřív, než se stihlo dodělat, a tak poslední údaj o výkonu máme z prvního měření 386koní a 530Nm.
SEAT Leon 1,8T 4x4
Motor:
Výkon 386koní a 530Nm
Kit pro zvětšení objemu na 2L Integrated Engineering. Kované ojnice Integrated Engineering, kované písty JE 9,5:1 kompresní poměr, kliková hřídel z 2,0TFSI
Turbodmychadlo Garrett GT3071r
Palivová pumpa BOSCH 044
Přední zakázkový intercooler
Výfuk dělaný na míru v průměru 76mm za použití tlumiču od Blueflame Performance
Zapalovací svíčky Denso Iridium IK24
Záslepka EGR ventilu Forge FMEGRBP
Podvozek:
Powerflex přední silentbloky
Spodní rozpěra přední nápravy
Přední 4 pístkové brzdy Brembo s kotouči 323x28mm
Zadní odsazené brzdiče a kotouče 280x22mm
Styling:
Bodykit Leon Cupra R
Kola z modelu Leon Cupra R 18"
Pneu Matador Hectora MP46 225/40/18
